德國之聲電臺網(wǎng)站1月9日刊登中國問題專家弗蘭克·澤林的一篇文章稱，中國——特別是近十年來——正在以令人驚嘆的速度追趕西方，甚至在某些領(lǐng)域變得比世界其他地區(qū)更具創(chuàng)新性。現(xiàn)將文章摘編如下：

25年前我來到北京時，中國的改革開放政策已全面實施。

“盡管如此，如果我在當(dāng)時，1994年8月，寫下中國2018年的樣子，人們肯定會以為我是個瘋子?！睗闪终f。

他說，中國——特別是近十年來——令人驚嘆的追趕西方速度是他做夢都想不到的。長期以來，西方和中國之間存在一種力量平衡。西方擁有技術(shù)，中國人擁有大市場并且是世界工廠。中國對西方產(chǎn)品的仿造可能早已不具威脅。

然而，中國人現(xiàn)在自己也變得富有創(chuàng)造力了。他們通過智能手機應(yīng)用程序微信支付和支付寶帶來了貨幣和銀行系統(tǒng)的革命。華為手機和蘋果手機一樣先進并且在全球銷量方面領(lǐng)先于后者。上周，中國的嫦娥四號探測器登陸月球背面。這是前所未有的。在中國，電動公交車早已進入日常生活，而德國尚處于樣車測試階段。在人工智能領(lǐng)域，中國人同樣與世界其他地區(qū)平起平坐。

“我們驚訝地自問：怎么會這樣？我們只是輕信了自己的偏見。我們曾經(jīng)確實相信，中國人只會仿造。這種看法——回想起來必須承認(rèn)——有點天真。在14億人中都沒有一群遲早會引起關(guān)注的富有創(chuàng)造力的年輕人，這不太可能。事實也確實如此：在條件還不太有利時，他們就開始推動創(chuàng)新了?！?/span>

比起中國人，我們更對此感到驚訝。因為中國人看待自己國家的角度不同：西方人認(rèn)為中國落后是正常的，而中國人自己則視之為暫時的虛弱階段。中國歷史上經(jīng)濟實力雄厚，具有創(chuàng)新精神。如今，經(jīng)過150年失敗、不幸和失誤后，它正在重歸自己慣常的水平。1820年，中國還占世界經(jīng)濟總量的三分之一。在中國人眼中，接下來發(fā)生鴉片戰(zhàn)爭、殖民統(tǒng)治和日本侵略的“屈辱世紀(jì)”是不幸遭遇，幸運的是它們終被克服。

對于當(dāng)初落后的原因，人們?nèi)缃褚巡辉僬谡谘谘?。西方能迫使中國屈服的原因在于自視為世界中心的中國朝廷的傲慢。后者認(rèn)為可以對已在歐洲拉開大幕的技術(shù)進步不理不睬，相信自己可置身于所有競爭之外。因此，清政府錯過了工業(yè)革命。20世紀(jì)前半葉，中國內(nèi)政混亂，幾近崩潰。直到40年前的1978年12月，才重新面向世界開放。

▲嫦娥四號著陸器地形地貌相機環(huán)拍全景圖（方位投影）。新華社發(fā)（國家航天局 供圖）

此外，人們早已忘記德國也曾仿造過英國機車，“德國制造”也曾是英國人用來貶低德國廉價仿造品的稱謂。德國在工業(yè)技術(shù)上白手起家。而中國在長達(dá)幾個世紀(jì)的時間里是世界上最具創(chuàng)新性的國家之一，擁有造紙術(shù)、瓷器、火藥和指南針等發(fā)明。因此，我們應(yīng)盡快告別對中國人的刻板印象：毫無個人意志地完成計劃目標(biāo)并用廉價仿冒品入侵西方。順便提一句，上世紀(jì)80年代，西方也對日本抱有類似的刻板印象。

中國的進步越來越基于其創(chuàng)造性人才。而且看上去，他們的想法很快會對人類的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。顯然，這里的自由足以推動創(chuàng)新。因為你可以指揮仿造，但無法指揮創(chuàng)造和創(chuàng)新力。如今很清楚的是：中國人對西方技術(shù)的依賴每天都在降低。而西方對中國市場的依賴卻沒有減少。大眾汽車總裁最近說到了點子上：“大眾汽車的未來取決于中國?！?/span>